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挑战极限 情系祖国蓝天(奋斗百年路 启航新征程·“八一勋章”获得者)‘bob综合游戏
来源:bob综合游戏官网 时间:2022-10-21 00:09:01 点击次数:

八一勋章获得者、英雄试飞员李中华—— 挑战极限 情系祖国蓝天 在人民空军英雄试飞员李中华家里,摆放着各式各样的飞机模型和荣誉证章。一枚枚奖章、一张张证书,满载着这名人民空军试飞员的忠诚与担当,也记录着他为国防航空事业作出的贡献。从军34年,李中华驾驶和试飞过26种机型,也是歼—10飞机的首批试飞员之一。

他成功处置过空中特大险情5起、重大险情15起,还曾创造了歼—10飞机最大飞行表速、最大动升限、最大过载值等6项国内纪录。2017年,李中华被授予八一勋章。必须有一群用生命去搏击风雨的雄鹰 李中华还记得2005年的一次试飞任务,意外在500米高度发生。

当时,报警灯乍亮。飞机猛然向右偏转,瞬间由大侧滑进入倒扣状态,向地面坠去。500米、400米、300米……地面的麦田、河沟等景物迎面扑来,情况危急! 别动,我来!后舱传来李中华沉稳的声音……选择挽救飞机,也就意味着放弃了弃机逃生机会!悬在空中的李中华咬牙顶住剧烈眩晕,全力操纵飞机…… 倒扣的飞机急速下坠,座舱里尘埃弥漫,悬在空中的李中华强忍眩晕,努力挽救这架凝聚科研人员十几年心血的飞机…… 蹬舵、压杆,飞机毫无反应!按下退出变稳系统的按钮,飞机仍无反应!按下操纵杆上的紧急按钮,飞机横向摆动却越来越剧烈,飞速坠向地面…… 李中华急中生智,果断切断飞机电传操纵系统的总电门!飞机瞬间平静下来,恢复了正常操纵……此时,飞机距地面的高度只有200多米!倒扣的飞机翻转过来了,宝贵的试验数据也保住了。

从飞机进入倒扣状态失去控制,到恢复操纵并改平,只有短短7秒钟!高度1公里,速度每小时1450公里,低空超音速飞行。国外同类试飞中曾发生过多起事故,飞机空中解体、试飞员无法生还。飞机每一平方米上所承受的压力,达到了9300多公斤。

座舱盖是玻璃的,如果座舱盖压碎了,我身上瞬间就会压上10吨重量。李中华说,当危险临近,我主要考虑的是如何摆脱困境。 在李中华看来,一个国家,不能没有敢于探险的人;一个民族,不能没有挑战极限的英雄。

中国空军要腾飞,必须有一群用生命去搏击风雨的雄鹰! 事实上,试飞员首先是科研人员 或许在很多人眼里,试飞员的工作就是处理空中险情。事实上,试飞员首先是科研人员。李中华认为,试飞员需要体验航空器的真实性能,用最准确的操纵获得试飞数据。

李中华执着地探索着歼—10飞机性能,几次突破并提高了该型飞机的性能指标。他是用勇气与智慧,推进航空器日臻完善。一名航空领域科研人员感慨。

在科研试飞过程中,李中华发挥自己既懂工程设计、又精通飞行的优势,使自己成为部队飞行员与飞机设计师之间的沟通纽带。一次试飞中,李中华奉命和他的老搭档李存宝驾驶变稳飞机,模拟某型飞机起飞、着陆时的飞行控制率。然而,在飞机下降到距地面只有1米时,飞机意外发生振荡…… PIO!这是电传飞机常见的一种危及飞行安全的危险状态。

关键时刻,李中华丝毫不乱,准确地作出了判断,并告诉后舱的李存宝:切断变稳系统,用原机的操纵系统复飞。飞机着陆后,李中华直率地提出这型飞机的纵向操纵增益过大,建议设计者至少将增益减少1/3;设计人员却认为,操纵灵活正是这种飞机的优点所在。不能为了追求飞机的机动性能而增加无谓的风险!整整2天,从飞行曲线和飞行参数论证到地面模拟试验,设计部门最终采纳了李中华的意见。

正是凭着这样的责任感和使命感,李中华先后完成57个一类风险课目。依据李中华和他的战友们拿回来的数据,设计人员一步步使歼—10飞机的多项性能达到世界先进水平。回顾漫漫试飞路,李中华感慨:试飞铺就通天大道,国之重器,以命铸之。

我要把飞行的梦想种在孩子们心里 无论在何处工作,李中华都会在办公室显眼位置,摆放一幅精心装裱的油画,画中两架战机正在蔚蓝的天空展翅翱翔。这幅画记录着我在航校时飞行的两种飞机,初教—6和歼—5飞机。我永远不会忘记为什么而出发。

李中华说。近年来,我国空中力量建设不断提升。训练有素、装备优良的人民空军一定会在保卫我们国家空天安全的过程中,发挥重要作用!李中华感慨。

2017年,李中华光荣退休,但他初心不改,心系部队建设发展和我国国防航空事业。他积极开展航空科普教育,给几十所院校讲过课。有时,他还专门去给那些偏远地区的孩子们讲什么是飞机、什么是试飞。

我要把飞行的梦想种在孩子们心里。他说。每当学生们问起李中华的试飞经历,他总会一带而过,而更多向学生们讲述航空飞行的魅力。

他说,自己能赶上我国国防航空工业的飞跃式发展,能亲身见证试飞员队伍逐步走上专业化道路,这既是他这一代试飞员的幸运与机遇,更是一种责任和挑战。

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